随着物质水平的提高和旅游行业的发展，可以实现“在生活中旅行，在旅行中生活”的房车产品受到大众的欢迎。房车主要分为纯燃油驱动和燃油可再生能源联合驱动两种模式，但燃油驱动必然会带来尾气问题。

近日，南京工业大学电气工程与控制科学学院学子设计出“一种可再生能源驱动等离子体房车尾气处理与综合用能系统”，该系统每年可以为我国减少空气污染物约3000吨，南工大学生团队也凭借这项设计成功斩获第二届全国大学生等离子体科技创新竞赛特等奖。

记者了解到，现有尾气治理的应对方法分为机内净化技术和机外净化技术，主要包括改进发动机、开发新燃料和安装尾气净化装置，其中安装三元催化尾气净化装置是最常见的尾气处理方法。但在实际使用过程中，三元催化剂需要定期更换，存在成本高、普适性低、无法长期稳定运行等缺点。

随着低温等离子体技术的发展，尾气处理又出现了一条新的路径。“低温等离子体中包含大量的活性粒子，可以与尾气污染物相互作用，诱导其发生化学反应，实现降解尾气效果。”团队指导教师梅丹华说。

为了参加这次比赛，项目团队成员从去年就开始构思相关技术结构和流程。 “在匹配激励电源类型中，我们对比使用高频交流电源和脉冲电源后发现，纳秒脉冲电源具有快速变化的上升沿和较短的脉冲持续时间，有利于形成均匀稳定的高活性等离子体，更适合尾气处理过程。”团队队长孙闵杰介绍道。

为了提高能量利用率，实现绿色清洁运行，团队将可再生能源、等离子体尾气净化装置以及房车内部设备用能进行了系统集成，设计了太阳能综合用能一体化房车系统。此外，他们还考虑后续融入智能控制模块，根据尾气处理的具体情况，设置电压参数，通过实时监控，辅助了解尾气处理装置的运行状况，同时检测房车内部设备，实现各部分用电的远程调控，提高能量利用效率。

据悉，使用可再生能源的等离子体房车尾气处理和综合用能系统每天可产4.5度电，能满足房车每天2.75度电的需求。项目团队基于目前全国房车数量估算得知，若采用该系统，每年可以为我国减少通过燃油发电产生相同电量而造成的空气污染物约3000吨。此外，该系统还可以应用于高尾气排放的黄标车辆、大型运输船舶以及化工厂等场景中。在有效缓解房车尾气污染的同时，减少了化石燃料的使用，降低了用户经济成本，真正实现绿色环保节能运行。从前期准备到竞赛结束，项目团队共申请了五项相关发明专利。

据悉，全国大学生等离子体科技创新竞赛围绕国家和行业需求，聚焦等离子体及其应用的前沿和热点，引导大学生开展等离子体科技创新活动，培养学生具备学科交叉创新的素质和能力，加强高校和科研院所人才培养与国家需求的有效衔接，促进等离子体与环境保护、低碳能源、先进制造、环保农业、生命健康、空天海洋、先进材料等领域的深度融合与协同发展。据悉，此次大赛全国仅有六支队伍获得特等奖。

通讯员 韦玮 孙妙文

扬子晚报/紫牛新闻记者 杨甜子

校对 陶善工