8月28日，记者在教育部召开的新闻通气会上获悉，近年来，在加强战略急需学科专业超常布局工作方面，教育部增设了健康与医疗保障、智能视听工程、国际邮轮管理等29种经济社会发展急需的本科专业，新增了1839个本科专业点，同时撤销不适应需求的本科专业点1428个、停招2220个。

会上，教育部学位管理与研究生教育司副司长栾宗涛介绍，2024年11月以来，教育部围绕深入实施《教育强国建设规划纲要（2024-2035年）》和三年行动计划，提出深入实施急需学科专业超常布局等行动，其中之一便是面向低空经济这一战略领域，打破三年一轮学位授权审核的限制，支持清华、北航等高校设置“低空技术与工程”目录外一级学科，支持南航等高校设置相应的目录外二级学科，今年布点、今年招生。

北京航空航天大学副校长闫晓军介绍，该校有效响应国家急需，牵头起草低空技术与工程学科建设指南，率先申报低空领域一级学科，带动了全国120所学校申报增设低空领域的一级或二级学科；全国首批新增低空技术与工程、空天智能电推进技术等本科专业。同时，围绕国家重大任务和科技前沿，自设人工智能、空天动力科学与技术、无人系统科学与技术等一级交叉学科博士点，以重构学科组织、学术组织的方式促进交叉，汇聚多学科力量集中攻关。

如何确保新设学科在快速布局的同时，能够维持高质量的教学水平和人才培养标准？栾宗涛表示，我国当前已经进入了高质量发展的阶段，高校设置一个新的学科，主要把质量摆在关键核心的位置，超常布局学科要真正符合国家的战略需求、具备一定条件并强化体系的支撑，以避免“为增学科而设学科”。

“一个学科不是凭空产生的，比如此次超常布局的‘低空技术与工程’，涉及电子科学与技术、控制科学与工程、计算机科学与技术等传统学科，高校得有一定的基础才能真正为新兴学科的发展提供支撑。”栾宗涛介绍，对于超常布局的学科，教育部也将组织专家围绕构建人才培养体系、支撑保障体系、管理服务体系等方面对高校加强指导。

“我们并不是把原来的学科复制粘贴，而是智能时代的全新战略。”闫晓军介绍，今年在教育部研究生司的指导下，北航会同兄弟高校牵头论证了低空技术与工程一级学科建设指南，申报了低空智能运载工程一级学科博士点，形成了本博贯通的学科商业数据。在低空领域人才培养方面，为了把学科和专业建好，北航采取了体系化建设+超常规培养的举措。

其中，统筹学科体系，整合6个学院和7个学科；构建全周期项目制驱动的教学体系，学生从大二到大四分组完成垂直起降飞行器的真实项目，以得到全方位的培养；启动了一批低空专业教材的规划和立项；创新两地三校园协同的管理体系——北京的校区主要侧重低空理论的教学和技术科研，杭州校园主要侧重制造试飞与成果转化，便于对接长三角低空经济群。“北航有责任，也有能力把低空学科专业建设好，并带动整个低空领域的发展。”闫晓军说道。