济南职业学院汽车专业群选择以机制创新破题，联合政府、行业、企业、科研机构成立“汽车制造与试验技术专业群建设委员会”，通过制定理事会章程、产业学院管理办法等制度文件，构建“政校行企研”五方联动的协作生态。

“汽车专业群常态化开展访企拓岗、拓研、拓服、引才‘三拓一引’工作，持续扩大自己的‘优质朋友圈’，中国重汽、比亚迪等‘链主’企业通过设备投入、技术输出、成本分摊等方式深度参与办学。”济南职业学院汽车工程系主任宋广辉介绍。

例如，与比亚迪共建的山东省首个“比亚迪标杆产业学院”，将企业真实生产场景融入教学：学生轮岗参与电池组装线调试，教师与企业工程师联合开发智能网联汽车控制课程，企业定期发布年度技术需求清单，反向推动课程迭代。与中国重型汽车集团有限公司成立“中国重汽全球培训中心”，联合北京理工新源信息科技有限公司、北交新源（北京）科技有限公司成立“新能源汽车技术与大数据应用专精特新产业学院”并获批工信部首批专精特新产业学院。

在济南职业学院汽车工程系的实训室，上汽通用五菱订单班学生在“上汽通用五菱（中原地区）技术培训中心”进行订单培养学习，该中心是由济南职业学院与上汽通用五菱股份有限公司共同成立的，主要服务于山东省和河南省300多家4S店售后服务人员的技术培训和订单班学生的培养。

在新能源汽车智慧实训基地内，学生正在智能网联汽车路测仿真区调试自动驾驶算法，而这些数据将同步反馈给企业的研发部门。“这里既是课堂，也是企业的‘技术试验场’。”基地负责人介绍，该基地可同时容纳800人开展生产性实训，每年为区域企业培训技术人才超2000名。

此外，专业群以新能源汽车技术为核心，以产教融合数据要素为驱动，搭建数智化人才供需平台。提供人才培养、就业输送、实训实践、产学研对接等服务，及时发布人才供给、岗位需求、技术技能供给等信息，促进区域产业链、岗位链、人才链的顺利对接，为学校提供准确的人才培养方向和内容建议，通过校企共建的“潍柴现代产业学院”“氢能与燃料电池汽车产业学院”等平台，将真实工艺、项目、设备融入教学，实现教育供给与市场需求的动态匹配。“过去总担心学的内容用不上，现在课堂学的就是车间用的。”参与实训的学生表示。

为了更好地促进产教融合，济南职业学院汽车专业群协同创新中心应运而生，协同创新中心目前拥有山东省智能网联汽车新技术研发中心和山东省新能源储能和智能网联未来产业研究中心两个省级研发平台，重点研究新能源电池储能、智能网联控制等相关技术研发工作。建有新能源动力电池、智能网联等实验场地，研发面积500余平方米。

济南职业学院汽车专业群以解决实际问题为着力点，围绕企业真需求和技术真难题开展科技攻关。以骨干教师为依托、以企业为主体，构建企业技术革新与学校科研创新协同机制，联合瞪羚企业、独角兽企业、专精特新企业和产教融合型企业等开展科技项目申报、优质技术服务与关键技术研发等，深度参与企业新技术、新工艺、新标准改造升级。近一年，汽车专业群协同创新中心对接教学需求，师生共同研发了BMS电池管理数字孪生系统等教具，对接市场需求，师生共同自主研制并制造了制氢除碳一体机等设施设备。团队成员近一年为企业解决技术难题13项，实现直接经济效益700余万元，间接经济效益2000余万元。

“汽车专业群以校企共建为突破口，打通校企人员双向流动渠道，使教师主动融入经济社会主战场，聘请企业高技能工匠到学校兼职任教，形成校企高端人才‘双向交流、共生共长’的常态化机制。以协同创新为发力点，汽车专业群建立起系统的科研体系平台，团队主要由博士和具有丰富企业工作经验的高级工程师等组成。面向产业发展前沿开展技术攻关、标准编制与发布等，构建了校企协同发展、市场为导向、产学研用深度融合的技术创新体系，开展多项重大专项课题研究，成功申报发明专利，推动了企业技术转型升级，适应汽车产业智能化发展需要；孵化的创新创业项目荣获山东省‘挑战杯’大学生创新创业大赛银奖。”宋广辉介绍。